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Williams o Audi? I pro e i contro per Carlos Sainz
Senza dubbio Carlos Sainz si è reso conto che, dopo la stagione in corso alla Ferrari, difficilmente sarà ancora in un top team nel 2025. In effetti, anche andare in una squadra di livello inferiore è un'opzione poco probabile. Per il momento, Sainz ha due opzioni serie per continuare la sua carriera: Williams e Sauber (la futura Audi). Due squadre che hanno i loro pro e i loro contro.
Se c'è qualcosa che è diventato chiaro negli ultimi mesi, è che Sainz non ha una grande preferenza per la Sauber e quindi per l'Audi. Nonostante un'offerta molto generosa, lo spagnolo si rifiuta di fare un passo avanti. Fino a poco tempo fa, Sainz probabilmente sperava di entrare in Mercedes, ma quella squadra non aspetta il tre volte vincitore di un GP. Nemmeno la Red Bull Racing è un'opzione seria per Sainz al momento. Eppure Sainz si rifiuta da mesi di accettare l'offerta di Audi.
Il dilemma di Sainz
Ormai è chiaro il motivo. C'è anche la possibilità di un contratto con la Williams, il che pone Sainz di fronte a un interessante dilemma: sceglierà il futuro factory team di Audi o la storica squadra di Wantage? In ogni caso, entrambe le squadre hanno in comune il fatto di non competere per il podio, per non parlare delle vittorie. Qualunque sia la scelta di Sainz, la sua mentalità dovrà cambiare radicalmente. L'obiettivo sarà quello di conquistare punti e il suo nuovo team sarà già contento.
Sia Audi che Williams hanno l'ambizione di competere per i primi posti in Formula 1. Si tratta di un processo a lungo termine. Audi ha il vantaggio di essere un team fornitore, quindi gode di tutti i vantaggi rispetto a un team cliente. Attualmente Audi sta lavorando duramente per attrarre il miglior personale possibile e costruire strutture eccellenti. Non si risparmiano risorse per questo; per i tedeschi, il fallimento non è comunque un'opzione. Tuttavia, la strada per il successo è ancora lunga, soprattutto se si considera lo stato attuale del team che attualmente compete in questo sport come Stake F1. Inoltre, resta da vedere fino a che punto il propulsore Audi (che debutterà nel 2026) potrà essere competitivo.
La Williams non è un factory team, il che significa che i britannici dipenderanno sempre in parte da parti esterne per alcuni componenti, in particolare per la power unit. È ormai chiaro che la Williams utilizzerà i motori Mercedes almeno fino alla fine del 2030. La McLaren sta dimostrando che la PU Mercedes non ha nulla di sbagliato. Soprattutto nei primi anni, la power unit Mercedes dovrebbe essere più forte e affidabile di quella Audi. Allo stesso tempo, non è un segreto che la Williams debba recuperare terreno in termini di modernizzazione degli impianti. Inoltre, si tratta di una squadra che attualmente non spende il massimo consentito dal tetto di spesa della F1.
Qual è l'opzione migliore per Sainz?
Se Sainz opta per un buon stipendio e per un successo a lungo termine, allora Audi è probabilmente l'opzione migliore. In questo caso, quindi, lo spagnolo dovrà fare i conti con diversi anni a metà o addirittura in fondo alla griglia. Con la Williams, invece, ha maggiori probabilità di competere regolarmente per i punti, soprattutto se la vettura, attualmente in sovrappeso, potesse perdere molto peso. Inoltre, con la power unit Mercedes, la Williams ha uno dei motori più forti della griglia. Ma la Williams non è e non sarà una squadra ufficiale, quindi manterrà sempre un (piccolo) distacco.
Ci sono molte scelte che Sainz dovrà fare nelle prossime settimane. Ma che il mondo della F1 non vedrà lo spagnolo vincere un Gran Premio dopo il 2024, almeno per il momento, sembra una certezza.